台灣「行人地獄」解決方法
台灣近日因為瑞士外交部和CNN的評論報導，批評形容台灣交通是「行人地獄」，並呼籲前往台灣旅遊的人民要非常小心，這報導發表後就引起台灣新聞媒體網路的大聲附和批判，也有人疾言痛斥真是台灣人的恥辱標記，從這一系列新聞背後，初步可以看出外國人放屁是香的無奈笑感。
台灣這一類所謂「行人地獄」現象，並不是今天才有，而是長達數十年的持續狀態，每年在交通事故過往的人民都在數以千計以上，據統計去年就高達三千人，網友們看看，這是多可怕的數據!但是沒人在乎，但是多年來卻沒見政府、人民有多大的反應，就算有；事件過後忘得一乾二淨!
現在瑞士外交部和CNN的評論報導一出現，新聞網路就炸鍋了，網友看看這不是外國人放屁是香的笑感?紫微君在很久很久以前就曾對台灣酒駕提出了一些對策和看法，首先請網友人們先來閱讀一下，後續再來談紫微君相關所謂台灣「行人地獄」解決方法。
台灣地區酒駕肇事致人傷亡的案例層出不窮，致使處罰條例一直修正加重刑責與罰款，終於在最近產生了些許的效果，記錄上酒駕肇事的比率已經有顯著下降，證明人類的劣根性終得靠強大的制裁，方能稍加遏止，但是卻也無法令之絕跡!
每當我們在新聞報導聽到又發生酒駕肇事發生時；每個人都是恨之入骨咒罵再三，也發出類似責怪這些喝酒的人明明知道飲酒不可開車的禁令，卻偏偏要開車之類的話語，而喝酒肇事之人，事發當時茫然無知，清醒後懊惱道歉也再三，而大家對這樣的情景一再而三的發生也毫無對治方法，也頗感無奈!
事實上我們如果一昧的責怪喝酒的人為什麼還要開車，於事也無補，因為大家都知道喝酒不能開車，但是偏偏那麼多人卻是喝了酒就開車，你事前問肇事的人喝酒可不可以開車?他百分之百跟你說不可以!你事後問他，他還是回答不可以!但是就偏偏在喝酒的時候開了車，你說這是不是很弔詭?但是大家都只是責罵卻沒深思這到底是怎麼一回事?
事實上真正的癥結是在於；因為他喝了酒，所以他的理智知覺神經系統已經被酒精麻痺無法正常思考，所以他會做出與正常時不一樣的行動舉措，類似吃屎、喝尿、隨地便溺、咆哮、發酒瘋……更不要說開車!清醒時知道不可以，所以會做出合理的判斷與行動，但當被酒精麻痺了，就似進入無意識形態，哪還記得喝酒不可以開車?所以大家罵也是白罵，事情照樣在該發生的時候發生!
那麼到底有沒有辦法遏止酒駕開車肇事?說真格的；你如果要靠每個人內部自控自省，在人類劣根性的驅使之下，實在是無法全部遏止，所以酒駕開車事件會一直重複發生，那麼退一步想，有沒有辦法讓喝了酒的人開不了車?甚至酒駕開了車也不會肇事?相信很多人會懷持疑和保留的態度。
但是龍皇帝今天要在這兒說；拜科技進步之賜，現在這些都已經不是問題!龍皇帝先來說第一項就是；【有沒有辦法讓喝了酒的人開不了車?】，事實上是可以的，只要立法規定每部車強制安裝【酒精偵測啟動系統】，每位駕駛人上車前要先通過車子上安裝的酒精偵測器酒測，通過了才有辦法啟動汽車，沒有通過就沒轍發動汽車!這樣就解決了酒駕肇事的問題，可是這樣的裝置，終究會抵不過前述的人類劣根性，試圖找出漏洞趨避，例如找個沒喝酒的白目傢伙代測……等等。
因此更妥適的方法則是第二項；【甚至酒駕開了車也不會肇事?】，這個說法可能有人會認為是天方夜譚!癡人說夢!但是事實上也是拜科技進步之賜，這個目標已經可以實現，現今汽車開發商已經研發出汽車前後感應偵測系統，也就是說經過汽車的前後偵測系統設定在一定距離之內，偵測到汽車前後方有物體時，在駕駛人還沒有發覺或發覺卻來不及做出反應時，汽車會自動煞住，避免撞擊物體，這個物體可能是有生命的，所以肇事就不會發生，這個物體也可能是無生命的；但是卻會保護駕駛人和車子免於撞擊受傷受損，但是這個汽車前後感應偵測系統也有一個問題，這個問題就是；如果你開上了懸崖、斷橋、路斷……諸如此類的路況，那麼它會帶著酒駕人一起往前衝!(開玩笑)
所以同樣只要立法強制新開發上市的汽車，一律要安裝這種汽車前後偵測系統，那麼喝酒開車肇事的事件就幾乎會絕跡，甚至那些酒鬼更會舉雙手贊成甚至排第一個安裝或購買，如此一來就不會有那些悲慘的天人永隔事件發生，而各位還不要小看了這個系統，這個系統甚至可以讓交通事故降低百分之80%左右，因為幾乎所有的汽車交通事故都是追撞撞擊產生，有了這個系統，你說還撞得起來嗎?不過說真格的還是撞得起來，因為汽車不會撞汽機車，但是機車會撞汽車!所以龍皇帝才會說降低交通事故百分之80%左右。(102201308121716)
上面文章是紫微君10年前的文章，現在看來因為酒駕罰款和刑責已經提高到讓酒駕人會覺得怕和痛的地步，所以酒駕相對10年前已經少很多，由此可以看出重罰是有效的。再來是汽車前後防撞感應的效果也有顯現，但是如果10年前紫微君說的強制所有車輛安裝執行，那麼是不是更降低了事故損傷機率?由此亦可見台灣政府的智所不及，慮所未達。
酒駕在現在批判的「行人地獄」議題當中也佔有一定的比率，再來可以想像可見的是汽車和行人搶道、汽車和機車搶道、闖紅燈、汽車左右轉不禮讓行人……等等不一而足的原因，但歸根究柢就是台灣教育失敗，人民素質沒有從小被孕育，所以會有野蠻叢林生存劣根性展現，於是諸如此類的悲傷事件，就會層出不窮，以至今日引起國際恥笑!
台灣「行人地獄」解決方法
台灣在被瑞士外交部和CNN的評論報導「行人地獄」之後，很多官員、學者、鄉民……紛紛提出見解和解決方法，大部分可以歸列幾項，一象是提高考照難度，一項是重新規劃道路，一項是祭出嚴刑重罰，這些建議洋洋灑灑，據以實行都會有一定的效果，而紫微君說其實要解決「行人地獄」的方法很簡單。
第一個就是嚴刑重罰，讓人民感覺到痛和怕，至於方法手段有很多種，這裡不再列舉詳述，然後「行人地獄」現象就會急遽的降低，但是這不是主要的和優先選項，因為事故已經發生，傷害損失造成，更是事後亡羊還不知道是不是可以補牢的方法，而且但憑此項嚴刑重罰無法徹底解決「行人地獄」現象，這是後發措施，先發措施要先做。
紫微君說先發措施很簡單，只要官方願意，適當調度規劃，那麼這個先發措施幾乎可以降低行人事故80%(形容詞)以上，而這個先發措施也已經存在現在的道路規劃當中，只要擴大執行就可以，也不需要再編列大量經費來執行，時效性也是立竿見影，而這個方法也不是紫微君因為現在的「行人地獄」報導才發想，而是紫微君在很久以前閱讀汽車左右轉撞擊行人新聞事件就想到的方法。
網友人們對這項道路規劃也是知道，但是沒有人注意到，這項先發措施就是在僅有紅綠燈號管制上，再加上一項行人專用號誌，所有的路段都設有行人專用號誌燈號，這樣一來行人專用號誌一亮，所有交通工具全部都必須停下來，這樣就不會有汽車和行人搶道的事故發生，也不會有汽車左右轉不禮讓行人造成的事故發生，這一項基本上降低肇事率80%。
接下來才是後發措施的嚴刑重罰， 這剩下不遵守行人專用號誌造成事故的肇事人， 就必須嚴刑重罰讓他感到痛和怕， 重罰幾萬、 幾十萬…… 事故釀成嚴重人身事故的終生賠償制度， 就會痛! 以及嚴刑不待審判及時拘押和嚴厲判刑數年…… 就會怕!
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